Lieferant von Stahlschienen-Kranschienen

Die seitliche Krümmung der Schiene darf nicht mehr als 1,5 mm pro Meter und die Gesamtkrümmung nicht mehr als 8 mm betragen.

Die Gesamtkrümmung der Schiene in der oberen und unteren Richtung darf 6 mm nicht überschreiten.

Die Biegung des Schienenendes darf innerhalb von 0,5 m nicht größer als 1 mm sein.

Die Kranschiene QU120 ist durch die Kapazität der Richtausrüstung begrenzt. Seine Krümmung wird zwischen Lieferant und Käufer vereinbart.

Die Torsion der Schiene darf nicht mehr als 1/10000 der Gesamtlänge der Schiene betragen.

Asymmetrie zwischen Schienenquerschnitt und Hochachse: Der Schienenboden darf nicht größer als 2 mm und der Schienenkopf nicht größer als 0,6 mm sein.

Die Unterseite der Schiene sollte nicht konkav sein. Die Mitte des Schienenbodens darf auf beiden Seiten nicht mehr als 0,5 mm hervorstehen.

Hergestellt aus beruhigtem Stahl, der in einem offenen Herdofen geschmolzen wird.

Es sollte ein Produktionsprozess angewendet werden, der keine weißen Flecken in den Schienen erzeugt.

Auf der Oberfläche dürfen keine Risse, Falten, Narben, Blasen oder Einschlüsse vorhanden sein. Vertiefungen, Vertiefungen und Kratzer mit einer Tiefe, die nicht größer als die zulässige negative Abweichung der Schienengröße ist, sowie Haarlinien mit einer Tiefe, die nicht größer als 1 mm ist, sind zulässig.

Auf der Endfläche dürfen keine Risse, Delaminationen und Lunkerrückstände vorhanden sein.

Die Endfläche sollte gerade geschnitten sein und die Durchbiegung der Endfläche sollte in keiner Richtung mehr als 5 mm betragen. Grate mit einer Länge von mindestens 4 mm sollten entfernt werden.

Oberflächenfehler dürfen in Längsrichtung mit einer Luftschaufel gereinigt werden, und die Reinigungstiefe (berechnet auf einer Seite) darf nicht größer sein als die zulässige negative Abweichung der Größe.

Oberflächenfehler dürfen nicht durch Schweißen repariert oder gefüllt werden.

Die Linearität des Gleises kann überprüft werden, indem man an einem Stahldraht zieht, d. h. indem man an beiden Enden des Gleises einen 0,5-mm-Stahldraht an den Schienen zieht und dann mit einem Drahthammer Punkt für Punkt misst. Der Abstand zwischen den Messpunkten kann ca. 2m betragen.

Die Höhe der Strecke kann mit einer Wasserwaage gemessen werden.

Die Spurweite kann mit einem Stahlbandmaß oder einem Infrarotmessgerät überprüft werden. Die zulässige Abweichung der Spurweite des Brückenkrans beträgt ±5 mm; Die Längsneigung des Gleises beträgt 1/1500 und die zulässige Abweichung der relativen Höhe der beiden Schienen beträgt 10 mm.

Die Verbindungen der Schienen. Die Schienen können direkt oder im 45-Grad-Winkel gewinkelt verbunden werden. Gehrungsverbindungen ermöglichen einen reibungslosen Radübergang an der Verbindung. Im Allgemeinen beträgt der Fugenspalt 1 bis 2 mm. In kalten Bereichen sollte der Einfluss der Temperatur auf den Spalt berücksichtigt werden, der im Allgemeinen 4 bis 6 mm beträgt. Der Höhenunterschied zwischen den beiden Schienen an der Stoßstelle darf nicht mehr als 1 mm betragen.

Produktqualität:Wir sind bestrebt, qualitativ hochwertige Produkte anzubieten und sicherzustellen, dass diese internationalen Standards und Kundenbedürfnissen entsprechen.

Pünktliche Lieferung:Wir sind bestrebt, Produkte pünktlich gemäß den Kundenanforderungen und den ausgehandelten Lieferzeiten zu liefern.

Kundendienst:Wir bieten umfassenden After-Sales-Service. Unser Serviceteam nimmt das Feedback und die Vorschläge der Kunden aktiv entgegen und ergreift rechtzeitig Maßnahmen zur Problemlösung, um sicherzustellen, dass die Kunden während des gesamten Zusammenarbeitsprozesses zufrieden sind.