Schwere Schiene aus Stahl

Schwere Schiene aus Stahl:

• Zu den Modellen gehören: 38 kg, 43 kg, 45 kg, 50 kg, 60 kg

• Länge: 12,5 m oder individuell

• Material: 45MN, 71MN

• Standard: GB2585-81

• Bearbeitungsleistungen: Tiefbearbeitung (Stanzen, Biegen)

• Schienenfunktion: Führt die Räder von Schienenfahrzeugen vorwärts

• Die verwendeten Stahltypen sind unterteilt in: gewöhnliche manganhaltige Schienen, kupferhaltige Schienen aus einfachem Kohlenstoffstahl, kupferhaltige Stahlschienen mit hohem Siliziumgehalt, Kupferschienen, Manganschienen, Siliziumschienen usw.

Schwere Schiene,Auch als Schwerlastschiene bekannt, unterscheidet sie sich von der Stadtbahn durch ihre Anwendung für schwere Fahrzeuge. Diese Unterscheidung basiert nicht nur auf dem Gewicht der Schiene selbst, sondern hängt auch mit der Anforderung zusammen, das Gewicht größerer Fahrzeuge zu tragen. Daher ist es dicker, schwerer und hat höhere Spezifikationen. Typischerweise bezieht es sich auf Schienen mit einem Gewicht von mehr als 30 kg/m. Diese Schienen haben größere Querschnitte als Stadtschienen und können größeren Kräften standhalten. Derzeit nutzen Chinas Eisenbahnen hauptsächlich schwere Schienen mit einem Gewicht von 60 kg/m, wobei Schienen mit einem Gewicht von 75 kg/m weitgehend veraltet sind, während Schienen mit einem Gewicht von weniger als 60 kg/m hauptsächlich in Bahnhöfen und anderen spezifischen Abschnitten verwendet werden.

Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. ist seit über 20 Jahren in der Stahlindustrie tätig. Das Unternehmen nutzt Wettbewerbsvorteile wie eine breite Produktpalette, vielfältige Spezifikationen, wettbewerbsfähige Preise, hohe Qualität und exzellente Dienstleistungen und ist auf Kohlenstoffstahl, verzinkten Stahl, Edelstahl, Aluminiumprodukte und mehr spezialisiert. Der Fokus des Unternehmens liegt derzeit vor allem auf dem Exporthandel, ergänzend dazu dient auch der Inlandshandel.

Das Gewicht schwerer Schienen wird in Kilogramm Schienenmasse pro Meter Länge angegeben. Es verfügt über einen I-förmigen Querschnitt, der für optimale Biegefestigkeit bekannt ist und aus drei Teilen besteht: Schienenkopf, Schienentaille und Schienenunterseite. Um sicherzustellen, dass sie unterschiedlichen Kräften standhält und die erforderlichen Festigkeitsanforderungen erfüllt, muss die Schiene eine angemessene Höhe, ausreichend Kopf- und Bodenbereiche sowie eine nicht übermäßige Taillen- und Bodendicke aufweisen.

Bei der Verlegung von Schienen muss es Druck, Stoßbelastungen und Reibung durch den Zugbetrieb standhalten und eine ausreichende Festigkeit und Zähigkeit erfordern. Die Qualitätsanforderungen sind streng und erfordern nicht nur die Überprüfung der chemischen Zusammensetzung, sondern auch die Prüfung der mechanischen Eigenschaften, Fallgewichtstests und die Untersuchung der Säurelaugungsstruktur bei geringer Vergrößerung.

1. Krümmung

2. drehen

Die Torsion über die gesamte Länge sollte 1/10000 der Schienenlänge nicht überschreiten.

3. Die Schienenunterseite sollte in der Mitte nicht mehr als 0,5 mm über beide Seiten hinausragen und die Schienenunterseite sollte nicht konkav sein.

1. Herstellungsmethode

Eisenbahn

Metro

Kohlengrubenbahn

Tunnel

Das Hauptziel von Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. besteht darin, seinen Kunden ein vielfältiges Sortiment an Stahlprodukten anzubieten und gleichzeitig einen kundenorientierten Ansatz zu verfolgen, um hervorragende Produkte und hochwertige Unternehmensdienstleistungen bereitzustellen. Unser Ziel ist es, langfristige Partnerschaften mit unseren Kunden aufzubauen und gemeinsam zu wachsen.

Unser Serviceversprechen:

Schwere Schieneist zu einem wesentlichen Rohstoff für verschiedene Branchen wie Transport und Baugewerbe geworden.

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